Kako raskinuti ugovor u IndyCaru dolazi sve do previranja u Red Bullu i otkaza Christianu Horneru?
Alex Palou, IndyCarov aktualni prvak, trenutno je upleten u parnicu s McLaren Racingom u vezi s raskinutim ugovorom između njega i tima. Palou je potpisao ugovor da se pridruži McLarenu 2023. kao rezervni vozač Formule 1, dok će zadržati svoj IndyCar pogon s Chip Ganassi Racingom za sezonu IndyCar te godine do 2024., kada će prijeći u McLarenov IndyCar tim. U pozadini toga bila je mogućnost -puno radno vrijeme F1 prilike s McLarenom, za koju Palou tvrdi da je bio zaveden kada je Oscar Piastri dodan u F1 postavu. Palou je naposljetku odustao od dogovora i odlučio se vratiti u Chip Ganassi Racing na puno-radno vrijeme.
Bez obzira na specifičnosti suđenja, ono što je započelo kao ugovorni spor u IndyCaru naposljetku se proširilo ne samo na McLaren i IndyCar, već i na nekoliko drugih F1 timova, oblikujući sve, od vozačke linije-do vodstva u sportu. Dakle, pogledajmo što se sve dogodilo otkako je McLaren doveo Piastrija, i što smo možda propustili da su umjesto njega izabrali Paloua.
Piastri ostaje dio Alpineove ponude za-2023
Jedan od najneposrednijih učinaka koje je ova situacija imala bio je na Alpine.
Momčad je objavila da će se Piastri pridružiti njihovoj postavi-kao zamjena za Fernanda Alonsa, čiji je ugovor s Alpineom bio do kraja 2022. Sama ova objava bila je puna kontroverzi (najviše, Piastrijev tweet o tome za koga bi – a za koga ne bi – vozio), no ništa od toga možda se ne bi dogodilo da Piastri nije imao kamo otići i ostao s momčadi.
Gasly ostaje s AlphaTauri
Da je Piastri ostao s Alpineom, Pierre Gasly vjerojatno ne bi napustio AlphaTauri (sada VCARB) i otišao u francusku momčad. Gasly je još uvijek imao zajamčeno mjesto u sestrinskom timu Red Bulla za 2023., što bi za njega značilo cijelu dodatnu godinu u bojama AlphaTaurija, vozeći (i šaleći se) uz Yukija Tsunodu.
Ipak, kada se otvorila prilika, Gasly ju je iskoristio. Alpine je platio naknadu da ga raskine s AlphaTauri ugovora, a ostalo je povijest.
F1 debi Nycka de Vriesa izgleda drugačije
S Gaslyjevim odlaskom, AlphaTauri je morao brzo razmisliti tko će ga zamijeniti. Otišli su s mladim talentom Nyckom de Vriesom, koji je imao puno iskustva kao testni vozač i vozač unatrag za McLaren, Mercedes i Aston Martin, a čak se pojavio i za Williams na Velikoj nagradi Italije 2022., zamijenivši ga kada je Alex Albon bio vani zbog upale slijepog crijeva.
Daniel Ricciardo ostaje usredotočen na navijače i sponzore
Ovo je veliki.
Nažalost, de Vriesov san se brzo pokvario. Nizozemski vozač nije zadovoljio standarde koji su mu postavljeni i AlphaTauri ga je odlučio zamijeniti na pola-sezone 2023. Kako bi preuzeli njegovo mjesto, doveli su nitko drugog do Daniela Ricciarda natrag na grid u potezu koji je naišao na veliko veselje zajednice F1.
Dakle, bismo li ikada vidjeli Ricciarda natrag u F1 bolidu da su se stvari u McLarenu odvijale drugačije? Ili bi ostao treći vozač Red Bulla, prebačen na promotivne aktivnosti i promatranje sa strane?
Liam Lawson traži druge načine da dokaže svoju vrijednost
Dovođenje Ricciarda nije bila jedina promjena postave s kojom se AlphaTauri suočio te godine. Ricciardo je doživio nesretan sudar tijekom treninga na Velikoj nagradi Nizozemske, u kojem je slomio ruku. Budući da nije mogao voziti, nakratko ga je zamijenio Liam Lawson. Lawsonove izvedbe kao rezervnog vozača u sljedećih pet utrka sigurno su pridonijele njegovom povratku u momčad 2024. godine, kada je ponovno preuzeo Ricciarda od VN Singapura, ovaj put za stalno.
Bez te početne prilike 2023., Lawson bi morao pronaći druge načine da pokaže da je spreman za F1, bilo kroz još jednu sezonu u Super Formuli, F2 ili nešto drugo.
Red Bull rješava probleme s postavom i vjerojatno zadržava Christiana Hornera
Obitelj Red Bulla oduvijek je bila posebno gruba kada su u pitanju njihove vozačke postave, ali iznenadno odbacivanje Ricciarda i Sergia Pereza 2024. i naknadno rukovanje Lawsonovim mjestom početkom 2025. doista je iznijelo na vidjelo nestabilnost u tom pogledu.
To je uzrokovalo stalnu pozornost na timove i njihove vozače koji vjerojatno nisu nimalo olakšali stvari unutar Red Bullove organizacije koja je već osjećala pritisak McLarenovog porasta performansi uz njihov vlastiti pad. Iako je točan razlog nepoznat, moguće je da su dodatni nemiri pridonijeli smjeni Christiana Hornera.
I imajući to na umu, bi li Gasly pružio toliko-potrebnu dosljednost kako bi pomogao organizaciji da ostane malo prizemnija da je sastav McLarena izgledao malo drugačije 2023.? Bismo li ikada vidjeli da de Vries i Lawson debitiraju u F1, ili da se Ricciardo herojski vratio samo da bi opet bio izbačen? I što je najintrigantnije, bi li Horner i danas bio šef momčadi Red Bulla da se sve ovo odigralo na bilo koji drugi način?
A što se samog Paloua tiče, on možda nikada ne bi dobio svoju treću ili četvrtu titulu u IndyCaru da je prešao u F1, postavljajući pitanje tko bi umjesto njega osvojio te pobjede? Bi li to bili Colton Herta i Pato O'Ward koji su bili drugoplasirani 2024., odnosno 2025.? I kako bi to utjecalo na njihove karijere?
Nitko ne zna sa sigurnošću, ali jedno je sigurno… Palou možda nikad nije stigao do F1 s-puno radno vrijeme, ali njegova je odluka bila samo prvi lepet krila u efektu leptira koji je zatalasao paddock Formule 1 i zajednicu motosporta općenito.
--Ova vijest dolazi iz F1 NEWS i NIJE u komercijalne svrhe
