Vijeće stručnjaka za upravljanje opskrbnim lancem SAD-a (CSCMP) nedavno je objavilo 34. godišnje izvješće o statusu logistike, u kojem se navodi da će troškovi poslovne logistike u SAD-u (USBLC) dosegnuti 2,3 trilijuna dolara u 2022., povećanje od 19,6%, što čini 10% ukupnih domaćih troškova proizvodnja. Udio BDP-a (BDP) iznosi 9,1%, u usporedbi sa 7,5% prije samo dvije godine, i dosegnuo je najvišu točku od ukidanja kontrole epidemije.
Suočeni s rastućim troškovima, brodari i prijevoznici moraju ojačati suradnju i uspostaviti nove "strateške sposobnosti". Kultiviranje ove sposobnosti fleksibilnog reagiranja zahtijeva dugoročno planiranje, opsežne resurse i potporu višeg menadžmenta, kao i novac i vrijeme. .
Potražnja u lancu opskrbe vjerojatno će stagnirati ili biti smanjena ove godine zbog "kontinuirane neizvjesnosti" na američkom i globalnom tržištu. Prema podacima Međunarodnog monetarnog fonda, rast globalnog BDP-a prošle je godine iznosio samo 3,1 posto, a ove godine očekuje se stopa rasta od 2,9 posto.
Izgradnja opskrbnog lanca više ne uzima u obzir smanjenje troškova kao jedino razmatranje, već posvećuje više pozornosti fleksibilnosti opskrbnog lanca. Postizanje ove otpornosti, međutim, zahtijeva kompromise između ključnih stvari kao što su brzina, usluga, selektivnost i trošak, koji će s vremenom postati složeniji i nijansiraniji.
Na domaćem planu, rastući operativni troškovi zaliha imali su ogroman utjecaj.
Prošle godine, financijski troškovi za komercijalne zalihe porasli su 123% na 313 milijardi dolara jer su operativni troškovi povezani sa skladištenjem robe značajno porasli zbog viših kamatnih stopa. Ukupni troškovi zaliha porasli su gotovo 400% na 759 milijardi dolara. Takav val očito je neobičan i zahtijeva zabrinutost.
Bart de Muinke iz Project44 rekao je da će se događaji koji ometaju i utječu na opskrbne lance vjerojatno nastaviti povećavati, a tvrtke će morati biti fleksibilne i agilne u odgovoru na te događaje.
Greg Javor iz Mattela rekao je da je otpornost opskrbnog lanca sada glavni trend u izvješću i da bi dionici trebali biti usklađeni s tim smjerom u razvoju logistike.
Robert Walpole iz Delta Airlinesa rekao je da se globalne stope zračnog prijevoza tereta mijenjaju normalizacijom i da će ponuda još dugo premašivati potražnju, što bi mogla biti dobra vijest za proizvođače i kupce. Na primjer, obalni radnici na Zapadnoj obali dobili su povišicu od 32% do 2028., FedExovi piloti dobili su privremenu povišicu od 30%, a piloti Delta Air Linesa dobit će 34% povećanja plaće u sljedeće četiri godine.
