Red Bullov-okolo žalosni vikend
Fanamp VIJESTI
Slobodno se može reći da je najveća priča iz Španjolske došla iz Red Bulla. Njihova ukupna izvedba tijekom vikenda bila je manje od idealne, što je kulminiralo lošim rezultatima za oba njihova vozača i tim u cjelini.
Muke Yukija Tsunode počele su na slobodnim treninzima, gdje je bio oko 0,6 s iza Verstappena u sve tri sesije, a nastavile su se samo u kvalifikacijama. Unatoč nekoliko nastupa u Q3 u prošlosti, bio je najsporiji na terenu u Barceloni. Što se tiče njegove izvedbe, Tsunoda je rekao,
"Krug koji sam imao u Q1 bio sam prilično zadovoljan s njim, bilo je samopouzdanja, ali sam stisak uopće ne prati. To je prilično teška situacija."
Tsunodina izvedba u trostrukom-zaglavlju u cjelini nije bila idealna. Velika nagrada Emilije-Romagne—tijekom koje se popeo od startne utrke u boksevima do bodovnih pozicija—bio mu je najbolji vikend od sva tri, ali je inače ostao bez bodova. Uz to, njegov mandat u Red Bullu odvija se slično onome Lawsona, Pereza i ostalih prije njega. Njegov suigrač, Max Verstappen, istaknuo je upravo tu činjenicu nizozemskim medijima, rekavši
"Yuki nije palačinka. Ovo [s drugim vozačem Red Bulla] traje već dugo."
Takve unutarnje borbe nisu bile jedina stvar koja je kočila Red Bull ovog vikenda, budući da su njihovi strateški pozivi ostavili neka pitanja. Dva momenta mi posebno padaju na pamet. Prvi je boks protiv Verstappena zbog tvrdih guma ispod sigurnosnog automobila kada ga je držanje izvan njegovih korištenih medija možda omogućilo da ostane bliže McLarenima zadnjih pet krugova utrke. Drugo mu govori da propusti Georgea Russella zbog incidenta za koji su FIA-ini redari kasnije rekli da bi se proglasilo "bez daljnje radnje". Naravno, lako je suditi unatrag; ali ograničavanje takvih situacija moglo bi biti ključno u pomaganju Red Bullu da pronađe stabilan teren u prvenstvu koje za njih postaje sve izazovnije.
Fanamp VIJESTI
Ipak, njihov daleko najveći ovotjedni kamen spoticanja bio je sam Max Verstappen.
Njegove frustracije u završnim krugovima utrke dovele su do potpuno nepotrebnog i opasnog trenutka s Russellom. Činilo se da je Verstappen usporio i napravio mjesta Russellu da prođe, prema uputama Red Bulla, da bi umjesto toga ubrzao i uspostavio kontakt. Taj mu je potez donio kaznu od 10-sekundi i tri kaznena boda, što ga je dovelo do ukupno 11 od 12 koji bi doveli do zabrane jedne utrke. Nakon toga Verstappen je odbio potvrditi ili demantirati je li taj potez bio namjeran, dodatno dolivši ulje na vatru.
Sve u svemu, ni vozači Red Bulla ni pit wall nisu imali dobar vikend u Španjolskoj. Momčad je završila utrku s jednim bodom i trostrukim -glavom padom na četvrto mjesto u Prvenstvu konstruktora, iza Ferrarija. Odavde će se sigurno veseliti slobodnom vikendu za ponovno okupljanje prije nego što se stvari u Kanadi ponovno zahuktaju.
Ferrari i Mercedes osvrću se na niz propuštenih prilika
Red Bull, međutim, nije sam u svojim borbama ove sezone. Zapravo, od četiri najbolja tima, McLaren je jedini koji se još nije suočio s nekom vrstom problema s izvedbom. Ovaj tjedan nastavili su dominirati na-stazi, čak i unatoč direktivi o fleksibilnim-krilcima za koju su se mnogi nadali da će malo izjednačiti teren. U međuvremenu, i Ferrariju i Mercedesu ide dobro, ali ne i sjajno, budući da se jaz između McLarena i ostatka polja samo povećava.
Ferrarijeva najveća slabost je njihov kvalifikacijski tempo, odnosno nedostatak istog. Charles Leclerc, poznat po svojoj subotnjoj brzini, ove godine još nije došao na pole. Posljednji put kad je tako dugo ostao bez pole positiona bila je 2020., jedina godina njegova mandata u Ferrariju u kojoj se nikad nije kvalificirao prvi. Iako se čini da Ferrari napreduje u pogledu tempa utrke – Leclerc je uspio ostati dosljedan McLarenima dobar dio Velike nagrade Španjolske – u sezoni u kojoj je polje postalo tako tijesno, subotnji rezultati mogu napraviti veliku razliku u nedjelju.
----Ova vijest dolazi iz Fanamp NEWS i jestNEu komercijalne svrhe
