Ovog vikenda Ontario Honda Dealers Indy Toronto je 13. od 17 događaja na IndyCar kalendaru. Nakon pet mjeseci sezone, posebno kada se trkaći vikendi izmjenjuju--nazad, svi sigurno osjećaju težinu svega što se dosad dogodilo. Svaka dodatna utrka u knjigama utječe na to kako tim pristupa sljedećoj, a s vremenom će to dovesti do većih promjena u mentalitetu vozača i njihovom pristupu sezoni.
Bilo da se radi o suočavanju s umorom, stresu jurnjave za titulom ili jednostavnom pokušaju napredovanja, htjeli smo ući u potankosti načina na koji se način razmišljanja vozača razvija tijekom sezone. Jesu li miljama ispred ili u istom prostoru u kojem su bili u St. Petersburgu u ožujku?
Od iščekivanja novog početka…
S gotovo pola godine između posljednje utrke 2024. i prve utrke 2025., vozači imaju dovoljno vremena da se ponovno pripreme za utrku.
"Mislim da su na prvoj utrci, nakon tako duge van sezone, svi vrlo nervozni i uzbuđeni," rekao je David Malukas iz AJ Foyt Racinga. "Na početku sezone svi su napumpani i nabrijani... Čini mi se kao da je prošlo puno vremena otkad si bio u bolidu, sjećam li se uopće kako voziti? Puno je vremena za razmišljanje; pet mjeseci, šest mjeseci, dugo je vremena za razmišljanje."
Početak sezone doista se čini kao novi početak za vozače i timove. To može doći sa živcima i nervozom, ali može doći i s valom optimizma punog nade.
Kao što je Alexander Rossi iz Ed Carpenter Racinga rekao: "Tako je duga-sezona. Izuzetno si uzbuđen što se vraćaš na stazu, vraćaš se natjecanju, takve stvari.
… u stvarnost utrka
"A onda počinje stvarnost kako ide vaša sezona", nastavio je Rossi.
"Mislim da je prvi dio taj da ste super uzbuđeni. A onda se to pomiče na mjesec svibanj, i vi ste usredotočeni na [Indianapolis] 500, najveću utrku na svijetu, i pokušavate biti uspješni tamo, a onda to ili ide dobro ili ne. A onda je to samo dugačak niz niza različitih utrka uzastopce, i ta promjena momenta je snažna.
"Mislim da svatko ide jednu po jednu utrku. Ali u isto vrijeme uvijek se osvrćete na stvari za koje biste željeli da su mogle biti drugačije ili bolje, i koristite to da promijenite svoj proces i metodologiju u sljedećim utrkama."
Šampionska perspektiva
Uistinu, za bilo kojeg vozača, kako se svaka utrka odvija kako sezona bude odmicala, s vremenom će se zbrajati kako bi se polako potaknulo njihovo razmišljanje u određenom smjeru. A u kojem smjeru ide i koliko se kreće, vrlo je individualno.
"Sezona kao što je [naša], zapravo se ne mijenja mnogo zbog količine uspjeha koji smo imali..." rekao je Alex Palou iz Chip Ganassi Racinga, koji trenutno vodi u paketu vozača s razlikom od preko 100 bodova. O tome kako je to utjecalo na način na koji on i njegov tim gledaju na svaki događaj ovako kasno u sezoni, rekao je: "Ne moram se brinuti hoću li završiti ispred ovog vozača, onog vozača, ili ne moram igrati na sigurno u pogledu strategija ili poteza.
"S razlikom koju imamo – velika je. Nije ludo velika, ali dopušteno nam je samo utrkivati se što jače možemo, pokušavati ostvariti pobjede, a za nas je bolje pokušati pobijediti i možda završiti deveti, nego imati, recimo, lakih šest."
Pobjednik prošlogodišnje utrke u Torontu, Colton Herta, dao je uvid u to kako je onima koji su dalje na terenu. "Mislim da u ovom trenutku nismo u razgovorima o prvenstvu, tako da se više radi o pobjeđivanju u utrkama i tome da budemo malo agresivniji zbog toga."
Prilagodba na novu okolinu
Ali na način razmišljanja ne utječe to gdje vozač sjedi sam u poretku prvenstva. Vozači se moraju prilagoditi čitavom nizu jedinstvenih situacija koje nadilaze njihov ukupni broj bodova, a sve to može utjecati na način na koji pristupaju godini.
Za novaka Dale Coyn Racinga, Jacoba Abela, pristup je bio više usredotočen na pronalaženje dobre osnovne linije i rad s nje. "Nismo stvarno imali nikakva očekivanja, ja osobno, ulaskom u sezonu, bila je nova godina i sve i nekako dok utvrđujete gdje ste, ti se ciljevi mijenjaju i, jednostavno postavljate nove ciljeve i imate stvari koje možete ispuniti i uspjeti i imati unutarnje pobjede," rekao je.
I dok je Christian Lundgaard daleko od novaka, također je u svojoj prvoj godini nečeg novog. Govoreći o tome kako je izgledalo prilagođavanje novom timu nakon njegovog prelaska iz Rahal Letterman Lanigan Racinga u Arrow McLaren početkom godine, Lundgaard je rekao, "Pridruživanjem novom timu, želite stati na zemlju i na neki način shvatiti kakve performanse stvarno imate.
"U izvansezoni sam bio vrlo glasan kada sam samo želio biti konkurentan na svakom pojedinom događaju. Nisam nužno vodio računa o rezultatima. I vidjeli smo situacije ove godine u kojima smo imali odličan ritam i nismo izvukli ništa iz toga, a ja sam napustio vikend bez problema jer sam pokazao nastupe koje smo sposobni."
Za Lundgaarda, umjesto velikih prilagodbi kako godina odmiče, ova je godina bila više fokusirana na jedan sveobuhvatni cilj, "Ja sam s novom grupom, novim timom, učim nove ljude i to je zapravo ono o čemu se radilo."
Sve u svemu, vozači su mentalno agilna bića, spremna prilagoditi se svemu što ih godišnje doba čeka. Ponekad to znači osjećati se ugodno s ogromnom bodovnom razlikom. A ponekad to znači imati osnovni cilj kojemu teže dok se privikavaju na novo okruženje. No kako god bilo, jasno je da je fleksibilan način razmišljanja ključ za vozače da izvuku maksimum iz godine bez obzira na to što se događa oko njih.
----Ova vijest dolazi iz F1 NEWS i jestNEu komercijalne svrhe
